Jakarta volunteers hit the road to sweep away sneaky nail traps

Jakarta’s main roads are notorious for nail traps

JAKARTA, Indonesia -- Clad in reflective vests and waving traffic control sticks, a spirited crew on a main road in central Jakarta cheerfully waved to people as they cleared hidden hazards with iron bars and circle magnets tied to въжета.

Доброволческият екип обхвана половин километър (0,3 мили) и загрее транспортиране на изострен метал, в това число нокти, резбовани болтове и части от чадърни рамки по време на това, което те считат за добра работа в събота заран, правейки улиците на столицата на Индонезия, по -безопасни от " клопки за нокти. vandals intent on damaging the tires of cars and motorbikes, usually on main roads where traffic moves fast.

Siswanto, a West Jakarta resident, began collecting metal from the streets in 2010. Inspired by his efforts and fueled by their own bad experiences with the pesky tire traps, more Jakarta road users joined in. The effort soon grew into a community known as the Sapu Bersih, Известен също като чистата общественост или сабя.

„ От 2010 година до 2016 година събрахме 4 тона от клопките на ноктите от Джакарта и други области, като Бекаси. Събрахме ги от доброволците “, сподели Сисванто, в този момент на 51, които са употребявали въже, вързано на магнит, с цел да събира остри части, защото той патрулирал с веднъж с сътрудник непринудено. Почистете улиците. Те се редуват, преди да отидат на работните си места заран или преди да се върнат у дома вечер. Най -малко 250 грама (8,8 унции) железни части се събират всяка заран от няколко места, сподели Сисванто.

Шефът на полицията в трафик на Джакарта Комарудин похвали напъните на уличните метеори, които се пробват да понижат клопките.

„ В допълнение към идентифицирането на задачата и срещата на местата, общностите, като Saber, също са се явили непринудено да почистят пътищата, което заслужава нашата оценка “, сподели той.

Когато мотоциклетистите удариха петна от насъбрани железни части, гумите се изпускат относително бързо.

„ Капанът за нокти е нездравословен. Особено може да повреди безпроблемните гуми. Ако е дребна дупка, която към момента може да бъде закърпена. Ако е огромен, той би трябвало да бъде сменен, в случай че не се даде друга вътрешна тръба “, сподели Йога Файри, той прави друга ремонт. не е покрай някои от нормалните места за клопки за нокти, Пратама сподели, че доста мотористи идват при него, с цел да имат закрепени гуми. Той изясни, че клопката не би трябвало да е гвоздей, само че също по този начин може да бъде парче желязо с дупка в средата, като чадърна рамка, нарязана на дребни части.

Мнозина считат, че клопките на ноктите не се натрупват инцидентно. Има съмнение, че основателите на проблеми съзнателно са популяризирали заплахите за разрушение на гумите, като мотоциклетистите са съществена цел.

„ Също по този начин е тъжно да чуем, че някой ги популяризира. Това значи, че те съзнателно повреждат гумите на други хора “, сподели Пратама. е недоверчив е. Шефът на полицията, подозира, че острите парчета също има за цел да принудят мотористите в профил на пътя с апартамент и да ги трансфорат в лесни цели за по -сериозни закононарушения като обир.

Dian Anggraeni, 33 -годишен, таксиметров водач от Джакарта, се причисли към общността на Clean Sweep през 2018 година, когато тя работеше като водач на мотоциклети.

Her experience of having flat tires up to three times a day, or several days in a row, prompted her to seek a way to prevent possible accidents or repair costs caused by nail traps.

Years later, she continues to feel the urge to remove the dangerous objects that keep coming back.

“When I finished sweeping nails on the road, I felt that it is enough, I had enough, and can minimize the жертви. " Това също е малко досадно, тъй че желая това да свърши. Изглежда, че към този момент е завършило, няма капан за нокти, само че те още веднъж се движат места. Това е, което ни кара в никакъв случай да не завършваме ", сподели Ангграени.